Kapningar i modern tid

Sjöröveri och kapningar har blivit ett vanligt inslag i dagens politik, krigföring och terrorbekämpning, vilket leder till en ökad militär och marin bevakning i flera regioner omkring Röda Havet, Adenviken, Somalia, Guineabukten, Malacka- och
Singaporebukten. Kapningar och piratattacker ökade under 2025 med 137 rapporterade incidenter, av dessa bordades 121 fartyg, 4 kapades och 2 besköts,
46 besättningsmedlemmar togs som gisslan. Vapenanvändning ökade till 
42 incidenter, kapning används även som en metod i hybridkrigföring.
Den 18 maj 2025 inträffade en kapning i Östersjön som föregicks av den ryska skuggflottan. Fartyget Great Admire hade lämnat Sillamäe i Estland på väg mot Rotterdam med 700 000 ton skifferolja men hamnade under rysk kontroll och fördes till Hogland i Finska Viken. Green Admire ägs av ett grekiskt företag och är Liberiaflaggat. Myndigheterna i Grekland fick uppgift om att fartyget hade fått en bot eller avgift från rysk sida. Kapningar förekommer plötsligt eller utan förvarning och slumpvis av flera anledningar även av maktdemonstration, godtycke eller svepskäl.
Green Admire byggt 2022 befinner sig nu i Richmond på Nordamerikas västkust.
Alla uppgifter enligt Internatinal Maritime Bureau IBM, 
och ICC International Criminal Court, den permanenta domstolen i Haag.
De senaste åren och senst i januari i år har det skett flera kabelbrott på undervattens-kablar i Östersjön. Man utreder nu om olyckor, sabotage eller hybridkrigföring kan vara orsaken vilket har ökat beredskapen på hög nivå.
Det kan bli svårt att hålla sig till det historiska ämnet när nyheter om händelser till sjöss kommer in på Hoglands historia, Finska viken och Östersjön.